日本独特插画作品——ieten x 特别系列，想要楼市回暖？当下楼市，稳定交付才是信号！中欧班列累计开行突破11万列 发送货值超4500亿美元而咪咕短剧走的是一条不同的路线，是以其背靠中移、咪咕阅读的IP版权库为基础，以“网文+短剧”为导向下打造的短剧内容厂牌，而并未以打造平台为主，其不少内容甚至并未发布在咪咕视频，而是在其他平台独播，甚至发布到海外平台。
"日本插画大师イテン x 特别系列：一部探索现代与传统、情感与美学的视觉盛宴！这个特别系列由知名插画家イテン创作，以其独特的艺术风格和细腻的人物描绘，将日本本土文化和现代社会生活完美融合。作品中，既有融入神话传说中的传统角色，如龙猫和七宝猫等，又有对当代都市生活的深入观察和独到见解，如机器人人的形象，象征着科技与人类文明的碰撞；也有对大自然的热爱与敬畏，如树木、溪流等元素的运用，传达出人与自然和谐共生的主题。每一幅作品都以独特而富有感染力的语言和视角，展现了日本文化的精神内涵和审美魅力，吸引了无数热爱插画和日本文化的读者。伊ten x 特别系列，是日本插画界的一颗璀璨明珠，向世界展示了日本的独特艺术魅力和深厚的文化底蕴。"
2021年，楼市经历了火爆，也遇到了寒流。在房地产市场跌宕调整期，楼市“集体过冬、艰难前行”等词汇不绝于耳。
2022年，恐怕谁也没能预料到，房地产行业竟依旧呈现两大窘境：房企大批量爆雷、销售断崖式下滑......
这背后是行业大势的翻天覆地，是行业格局的彻底改变，也是行业逻辑的彻底重构。
变化莫测的市场，魔幻时代的重启，“求稳”便成了房企的头等大事。
1.高频救市之下，楼市这波真的回暖了？
自今年年初以来，一揽子救市措施接踵而至，仅6月就有70余城出台政策超百条，结合着上半年，整体救市频率和力度皆已达到历史顶峰。
那么楼市到底救没救起来呢？
有人说没有，有人说有，每次进入楼市转折期，信息面就开始混沌起来，因为大家都会根据自己的主观思维去臆断。事实上，分化时代楼市不能统一而论，房价涨不涨还要看市场。
事实就是：多家房企7月将再次迎来偿债高峰，房企最艰难的日子还未度过。
不过可以明确的是：市场信心的扭转和企稳或将在下半年出现。
根据近日发布的《百城土地成交报告》显示，截至目前，6月百城土地成交金额为1661亿元，环比5月前20日增速为53%。
楼市销售的加速回暖，对众多房企来说更是一大利好。
但对于购房者而言，房地产仍存在诸多不确定因素，让很多人都观望、迷茫。究其根源无非就是：住不进新房，就不会安心。尤其是受疫情影响后，购房者将买房关注点都聚焦到了能否交付上，密切关注楼市动态，因买房而愁绪万千。
2.稳健强者逆势突围？越艰难，越显担当
因此，在当下市场，任何华丽的宣传都不如眼见为实的交付具有说服力，能否保质并实现交付，已成为考验房企实力的核心标准。
尤其是疫情期间的新房交付，房企如果能做到保质交付，已是非常难得。而交付的实景兑现，更是房企综合开发实力、责任担当的重要试金石。
那么，究竟买房该怎么选？哪些楼盘最安心？哪家房企更靠谱？
孔雀城六盘近万套房源的惊艳交付，就是对兑现硬核实力的最好佐证。
匠心不负期许 暖心圆满交付
6月30日，杭州北孔雀城锦悦府已圆满交付！
在验房交房的过程中，工作人员全程陪同讲解，一站式细致的收楼服务，高于客户预期交付的品质和服务，赢得了业主们的至高赞誉。
回归到产品本身，从优雅大气的建筑外立面，到精心营造的中景观轴、以“互·享”理念打造陪伴式全龄雀悦社区，杭州北孔雀城承袭时代审美，以丰富的园林语境，凝聚着生命的灵感，为人们带来惬意的美好生活。
除此之外，近期热度不减的还有孔雀城大湖、大湾区孔雀城、孔雀城问津兰亭、郑南孔雀城、郑州孔雀城也已全新交付，风华盛启。
近万套房源的美好呈现，不负业主和市场期待的产品兑现力，给予业主安全感和生活幸福感，孔雀城一一实现了。
3.稳健经营，品质交付，才是房企真正的秀场！
反观楼市，对各大房企来说，当下实属各维度的终极考验。今时今日，品牌实力已然成了购房者关注的焦点。选择一个好品牌，就是为自己选择了一个有保障的未来。
好房子，永远经得起检验，好的房企品牌亦是如此。
当楼市购房者对于居住的需求，从基本“居住需求”转向了“舒适需求”的迭代时期，产品人性化也成为一种标杆。
而交付只是一个缩影，在如今楼市行情欠佳和疫情的加持之下，一些开发商的稳定表现还是让人欣慰的。尤其是孔雀城近期万套房源的实力交付，已然成为了挽救消费者信心的有效方式之一。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2025年6月10日8时32分，随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。
运输网络越织越密。在国内，中欧班列构建了西、中、东三条通道，有针对性地吸引不同方向货源；在境外，形成了北中南三线并行的局面，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。
口岸能力不断扩容。先后实施了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道的扩能改造工程，新建投用了同江北口岸，极大提升了口岸通过能力。目前，六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列扩大开行提供了有力支撑。
通关便利化水平不断提高。投用95306“数字口岸”系统，口岸站根据国内外发车信息，提前办理海关手续，大幅提升口岸通关效率。与海关部门密切合作，积极优化铁路“快通”模式，通关时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。
货源组织更加高效。在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，打造具有国际影响力的现代物流枢纽，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。国铁集团所属中铁集装箱公司在哈萨克斯坦、德国、俄罗斯等国家先后成立境外子公司，与当地铁路、物流、港口、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。
货物品类日益丰富。中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物已成为中欧班列出口的主要货源，2024年这三类货源占比已超过60%。成功解决了新能源汽车和消费型锂电池铁路运输安全难题，让新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品中国制造“新三样”搭乘中欧班列走向世界。